Очередной « Тойота Прадо» Смотрим на Maxus Territory и пытаемся не запутаться

Честно? Уже устал от новостей про очередной китайский рамный внедорожник, который «убьёт Прадо». Но Maxus Territory встряхнул карму. Потому что цена в Китае стартует от каких-то 1. 5 мл млн рублей по курсу. А за эти деньги — дизель 2.0 с двойным турбо, 500 Нм, 8-ступенчатый ZF, три блокировки и 7 мест. И внешность — гибрид Land Cruiser Prado и чего-то современного.

И тут возникает главный вопрос: это очередная подделка под японскую легенду или реально крутой аппарат, который сделает лучше?

Maxus Territory — рамный внедорожник от китайского SAIC (да, того, кто делает MG и Maxus). Длина — 5,2 метра, колёсная база почти 3 метра. Внутри два 12-дюймовых экрана, кожа, климат на три зоны и даже подогрев второго ряда. Но главное — техничка. Дизель с 48В мягким гибридом, расход в смешанном цикле заявляют около 9,5 литров. Для 2,5-тонной машины — ок.

Система полного привода — с электронным управлением, есть понижайка и три блокировки дифференциалов (по осям + центральная). На бумаге это уровень Mercedes G-Class, только без накрученного ценника.

Подвох — в логистике и растаможке. В Россию Territory пока завозят по параллельному импорту, и ценник взлетает до 3.8 млн. Но речь в посте про 3.8 млн — это ориентир на китайский рынок.

Сделаю ролик, как только доберусь до живого экземпляра. Посмотрим, что там с шумоизоляцией, как ведёт себя подвеска на гребёнке и не рассыпается ли салон через 10 тысяч пробега. Пока что Territory выглядит как очень грамотная копия — или даже оригинал, который переплюнул прототип. Потому что 500 Нм и три блокировки за 3.8 млн — это не шутки.

Но отличия, скорее всего, найдём. Вопрос: они будут в пользу китайца или снова заплачем по японцам?