Авто за 680 000 рублей

Всегда думал, что купить нормальную машину за маленькие деньги — это миф. Пока случайно не наткнулся на Baojun 510 в Китае . Сначала, честно говоря, даже не понял, что это за зверь такой. Марка для нашего страны незнакомая, иероглифы на шильдиках, внешность на любителя. Но цена... она просто выбивала из колеи. Ну правда, за эти деньги у нас можно разве что бойлер для дома купить, а тут — кроссовер!

Начали копать информацию — и тут меня ждал первый сюрприз. Оказывается, этот «непонятный китаец» на самом деле имеет прямое отношение к General Motors. По сути, это близнец Chevrolet Groove, который собирают на совместном предприятии SAIC-GM-Wuling в Китае. То есть перед нами не какой-то ноунейм, а продукт крупного автоконцерна. Под капотом у него атмосферный мотор объемом 1.5 литра — и это, внимание, двигатель от GM! Мощность, правда, по документам скромная — 99 или 112 лошадиных сил в зависимости от версии, но для города и легкого бездорожья хватает. А электроника, между прочим, стоит от BOSCH. Вот вам и «китаец»! Собрано в Китае, а начинка — вполне себе мирового уровня.

Но, как говорится, гладко было на бумаге. Купить этот автомобиль оказалось тем еще квестом. Дело в том, что Baojun — это бренд, который изначально создавался исключительно для внутреннего рынка Китая. Экспортных версий, которые спокойно уходят за границу, не так много. Основной поток машин идет на внутренний рынок, и они не предназначены для продажи за пределами Поднебесной. А если автомобиль дешевый, то многие китайские автосалоны вообще не хотят связываться с такими продажами: мороки много, а профита мало.

Мы перелопатили, наверное, штук 50 вариантов! Половина из них — либо битые, либо «утопленники» после наводнений, либо вообще «конструкторы». А те, что живые, часто оказывались «неэкспортными» — то есть такими, с которыми на таможне потом будут большие проблемы. Пришлось изрядно попотеть, прежде чем мы нашли тот самый, «чистый» экземпляр, который официально можно вывезти из Китая .

Вот так мы, можно сказать, с боем, но все-таки приобрели этот кроссовер. С одной стороны — дешево даже смешно, с другой стороны — хорошо мы изучили китайский авторынок вдоль и поперек, чтобы не нарваться на проблемы. Но результат того стоил: мы получили машину с мотором GM, электроникой Bosch и ценой, за которую у нас даже велосипед не всегда купишь. Китайский автопром, как оказалось, умеет удивлять.